F.A.Q.

Téma: Chci létat na paramotoru!
 

• Musím být držitelem pilotní licence pro volný paragliding než se rozhodnu létat s paramotorem?

Nemusíte! Je to samozřejmě výhodou, kterou přináší praxe spojená s jejím získáním a provozováním volného paraglidingu v jeho bezmotorvé podobě. Výcvik je pak kratší a tudíž i levnější. Narazíte-li však na informaci, že je tato licence pro motorvý výcvik podmínkou, vězte, že se jedná o zavádějící klamavou reklamu některé ze škol, hřešící na nedostatečnou informovanost zájemců o tento sport.
Během výcviku Vás nejprve naučíme létat s padákovým kluzákem a po té pod dohledem instruktora zahájíte výcvik s paramotorem. Pilotní licenci získáte na závěr výcviku přímo pro motorové létání.
 

• Chci létat na paramotoru s podvozkem!.Musím se nejdříve naučit létat s krosnou?

Ne. Stejně jako u motorových krosen dokonce nemusíte ani vlastnit pilotní licenci pro paragliding. Výcviková osnova pamatuje na odlišnosti létání na krosnách a tříkolkách. Program kurzu je tomu přizpůsoben. Společná část výcviku je pouze bezmotorvá část, během které je nutné zvládnout létání a ovladání křídla - padákového kluzáku.

• Nemám vybavení... Je nutné ho zakoupit před zahájením výcviku?

Výcvik v naší škole není podmíněn vlastním vybavením. Létat budete na našich srojích. ALE! Máte-li jej k dispozici, získáte slevu.
Jaké jsou další možnosti :

• Myslíte-li to s tímto sportem vážně a zakoupíte si novou výbavu u naší firmy před zahájením výcviku, pak máte motorvou část výcviku ZDARMA!!!
• Rozhodnete-li se během výcviku pro nákup vlastního vybavení a realizujete-li ho naším prostřednicvtím, pak můžete opět využít možnost slevy v hodnotě kurzovného za motorový výcvik. Tedy až 6500Kč!!!
• Dále ušetříte na části poplatků za uvedení stroje do provozu prostřednictvím našeho inspektora technika.
• Při nákupu bazarového vybavení ušetříte konzultací s technikem nepříjemná překvapení s provozuschopností zakoupeného stroje.

• Létání "bez" motoru s paramotorem

Je možné za letu vypnout motor a létat nějaký čas jako při bezmotorovém
paraglidingu?
Ano! A je to skvělá věc, která z tohoto sportu dělá naprosto svobodné létání bez hledání a čekání na kopci, na naviják na směr a sílu větru.. Motor lze využít k vystoupání do výšky a dál lze využít termické proudy a létat bez motoru - s vypnutou vrtulí. Oproti klasickému paraglidngu jsme trochu v navýhodě prostřednictvím větší hmotnosti našeho strroje a čelního odporu ochranného rámu vrtule. Nicméně když nás "to neunese" můžeme zase nastartovat a letět dál..No nezní to báječně? Létání v termice je však dovednost, kterou je nutné ovladat a znát její specifika. Znamená to, že pilot motorového letadla, který se spoléhá na výkon motoru a létá "od někud někam" nemusí být vycvičen jako plachtař. My to ale umíme! a jsme v tom dobří :o) A pro Vás to může být inspirace.
 

• Mají paramotory nějaké doklady jako technické průkazy u aut?

Doklad - technický průkaz - by měl mít majitel pilot vždy u sebe. Společně se zákonným pojištěním. To znamená, že by jste jej měl obdržet již s padákem. Nebude-li tomu tak, pak lze dohodnout duplikát za 100Kč.
 
Jako motorář budete potřebovat technický průkaz celého kompletu = padák + paramotor.
Každý takový stroj má své OK-... podobně jako letadla. Pojišťuje se tento komplet a cena je 150Kč ročně. Budete-li "čistokrevným" motorářem, budete platit pouze tuto pojistku. V případě, že budete chtít provozovat zároveň i bezmotorový paragliding, budete potřebovat ještě certifikát pro bezmotorové piloty také za 150Kč ročně.
 
Evidence je u centrálního rejstříku LAA ČR, podklady připravují jednotlivý technici (podobně jako STK).
 
Prohlídka Vás bude 1xročne stát 500Kč u technika a 300Kč poplatek LAA ČR za prodloužení. Přepis majitele je za 150Kč a lze jej provézt při další prohlídce po skončení platnosti TP.
 

• Co udělat pro legalizaci mého paramotoru?

Koupili jste paramotor a nevíte jak jej legalizovat? Nebo jste se rozhodli vyměnit křídlo? Nebo Vám propadla platnost technického průkazu? Provedli jste úpravy na svém stroji a nejste si jisti, zda to bude fungovat ?

Zde je stručný návod jak postupovat:
Nejdříve ověřte platnost technického průkazu na padákový kluzák. Pro další kroky potřebujete, aby byl jeho TP platný a bylo na něm napsáno, že je Váš padákový kluzák vhodný pro požití s motorem.
Druhým krokem je zjistit, zda má Váš stroj nějakou dokumentaci a technický průkaz na tzv."komplet" (paramotor+padákový kluzák). Tím je technický průkaz s identifikační značkou ve tvaru OK-???-?? podobně jako znáte u letadel. Jestliže tyto dokumenty máte, zbývá zjistit, kdo má stroj v evidenci (který inspektor technik LAA ČR ). Nemáte-li ke stoji NIC, pak je nejjednodušší kontaktovat přímo některého z inspektorů techniků.
Pro další kroky bude třeba záletový protokol na Vaši krosnu a konkrétní křídlo, které vystaví zkušební pilot. K tomu je potřeba předletová technická prohlídka, kontrola dokumentů ve smyslu podkladů ke křídlu, podkladů k paramotoru od výrobce nebo prodejce a sjednaná pojistka.
Nelekejte se!
 
My to umíme vše najednou. To znamená : prohlídku křídla (nebo zajištění od konkrétního výrobce), kontrolu stroje před záletem ( v našem týmu je insp.technik na paramotory), samotný zálet ( spolupracujeme s piloty s touto kvalifikací ) a pak i "úřad" na LAA ČR. Když si Vás zařadíme nebo převedeme do našeho rejstříku, uvidíme se jednou za rok při technické prohlídce. Jinak je potřeba hledat inspektora technika někde blízko u vás, aby jsi to měli za ním blíž. Ale i s tím Vám můžeme poradit.
 
Podklady :
TP padákového kluzáku
zákonná pojistka vůči škodám třetím osobám (jako u vašeho auta)
TP krosny OK-000-00
originál registračního listu (ten má u sebe inspektor, který uváděl stroj do provozu, nebo na něm v dalších letech prováděl technické kontroly)
 
Ceny:
technická prohlídka na padákový kluzák 400Kč (nebo dle ceníku výrobce křídla)
prodloužení TP na OK-000-00 500Kč
zálet - podle počtu padáků, které všechny budeš chtít mít v TP zapsány a budete je chtít s paramotorem pouřívat (max.počet je 4typy)
poplatek LAA ČR přepis na nového majitele 100Kč (pouze v případě, že jste dalším majitelem. Nových strojů ¨nebo při vystavování nové registrační značky se tento poplatek neplatí)
poplatek LAA ČR za vystavení nebo prodloužení platnosti 300Kč
zákonná pojistka roční 150Kč (platí pro členy LAA ČR, jinak je nutné sjednat individuální komerční pojistku)
 
Je to srozumitelné? V případě, že si nejste i přes tento návod jisti JAK NA TO? neváhejte nás kontaktovat.